柴(chai)油機(ji)發生故障(zhang)后(hou)怎樣才能(neng)迅速地排除呢？首(shou)先(xian)對柴(chai)油機(ji)的(de)工作原理要有比(bi)較詳(xiang)細(xi)的(de)了(le)解，其次(ci)，要詳(xiang)細(xi)地了(le)解各(ge)(ge)系(xi)統(tong)的(de)構造及工作原理以及各(ge)(ge)系(xi)統(tong)之間的(de)關系(xi)，就能(neng)根據(ju)故障(zhang)的(de)表(biao)(biao)現迅速地判斷出故障(zhang)的(de)部位。故障(zhang)的(de)表(biao)(biao)現雖然千變(bian)萬化，但(dan)總是有一定規律性可循，歸納(na)起來(lai)，不(bu)外乎有以下幾點：

　　１、聲(sheng)(sheng)音異常：不正(zheng)常的(de)敲(qiao)擊聲(sheng)(sheng)，放炮(pao)聲(sheng)(sheng)，吹噓聲(sheng)(sheng)；

　　２、動(dong)(dong)作異常：柴油機不(bu)易啟(qi)動(dong)(dong)，工作時產生劇(ju)烈振動(dong)(dong)，帶(dai)不(bu)動(dong)(dong)負荷；

　　３、外觀異常：冒白煙(yan)、黑(hei)煙(yan)、藍煙(yan)、漏(lou)(lou)氣、漏(lou)(lou)油、漏(lou)(lou)水；

　　４、溫度(du)異常：機車冷卻水(shui)溫過(guo)高，軸承過(guo)熱(re)；

　　５、壓力異常：機油壓力過低，氣缸內壓力過低；

　　６、氣味異常：煙味、焦味、臭味。

　　柴油機發生故障后，就(jiu)要對故障進(jin)行診斷，一般常用(yong)的方法(fa)有：

　　１、異常(chang)聲響判斷：判別異常(chang)聲響的部位及不(bu)同的聲響，如(ru)主軸(zhou)承間(jian)隙過大產生沖擊而發(fa)生的聲響很沉悶，而氣門敲擊活塞聲清脆。

　　２、部位停(ting)止法(fa)：經分析，懷疑那(nei)個部位所引起的故(gu)障可使(shi)該(gai)局(ju)部停(ting)止工作，觀(guan)察癥狀是否(fou)消失(shi)，一般常用于確(que)定氣缸是否(fou)有(you)故(gu)障等。

　　３、比較法(fa)：懷疑故障(zhang)由某部(bu)件或零(ling)件造(zao)成的,可將該零(ling)部(bu)件更新(xin),再比較前(qian)后工作情況。

　　４、試(shi)探法：根據(ju)初步的分析(xi)與判(pan)斷對柴油機進行試(shi)探性地調整。例(li)如柴油機冒煙(yan)，若經判(pan)斷后可以試(shi)探性地改變(bian)噴油壓(ya)力或小(xiao)范圍內改變(bian)提(ti)前角，觀(guan)察變(bian)化效果(guo)。

　　５、儀(yi)器、儀(yi)表檢查：利用儀(yi)器、儀(yi)表對(dui)柴油機進行檢查，如(ru)利用氣缸壓力表檢查壓力是否(fou)(fou)滿足要求，以(yi)判斷是否(fou)(fou)漏氣等故障。

　　而實際工作(zuo)中(zhong)可以(yi)(yi)綜合地運(yun)用以(yi)(yi)上的各種手段進行故障判斷，以(yi)(yi)便快(kuai)速、準確地找(zhao)到故障所在。

　　總之，對(dui)柴油機故障的(de)規律性熟(shu)練地(di)掌握，對(dui)實(shi)際修理(li)工作會有極(ji)大的(de)幫(bang)助，同時，善于總結，做好記(ji)錄，便于今后(hou)的(de)查找。